Eklablog Tous les blogs Top blogs Automobiles & Véhicules
Suivre ce blog Administration + Créer mon blog
MENU
Publicité

Article publié depuis Eklablog

Il y a un joint que je ne peux installer car le diamètre du pignon est trop petit. There is a gasket that I cannot install because the diameter of the pinion is too small. Hay una junta que no consigo instalar porque el diámetro del piñón es demasiado...

Lire la suite

Publicité
Publicité

Article publié depuis Eklablog

Après un premier essai, on m'a suggéré de rajouter l'année de départ du projet et l'adresse du blog.Je n'ai aucune notion de graphiste , ce n'est pas facile pour arriver à un résultat satisfaisant. After a first try, I was suggested to add the year the...

Lire la suite

Publicité

Article publié depuis Eklablog

Je me suis décider de terminer le garde-boue avant . J'ai coupé les rivets à la scie et je les ai ébavurés. Je cherche une couleur de peinture et il me restait de la peinture antirouille verte. J'ai paint juste au peinceau pour proteger et pour me donner...

Lire la suite

Publicité

Article publié depuis Eklablog

Voici les trois véhicules qu'il possède et qu'il a entièrement restauré (peinture comprise). Here are the three vehicles he owns and which he has completely restored (including painting). Aquí están los tres vehículos que posee y que él mismo ha restaurado...

Lire la suite

Publicité

Article publié depuis Eklablog

J'ai demandé à mon ami Ghislain qui à l'habitude de peindre, et qui à un compresseur et surtout la place pour le faire. Vous remarquerez beaucoup de défaut sur la peinture, j'aurais pu faire une préparation du cadre avant peinture mais je voulais que...

Lire la suite

Article publié depuis Eklablog

Les années passent, enfin je me suis décidé d'acheter la peinture époxy (Base+ durcisseur + diluant). The years pass, finally I decided to buy the epoxy paint (Base + hardener + thinner). Los años pasan, y finalmente me he decidido a comprar la pintura...

Lire la suite

Publicité

Article publié depuis Eklablog

Taraud UNS 1/4"-24. Tap UNS 1/4"-24. Macho de roscar UNS 1/4"-24. Il est utilisé sur les carters moteur OEM et Cannonball. Sur les carters moteur Delkron, S&S le filetage devient UNC 1/4"-20. Il faut être vigilant. It is used on OEM crankcases and Cannonball....

Lire la suite

Publicité

Article publié depuis Eklablog

Les aiguilles de roulement ont un diamètre maxi de 0.252"- 6.40 mm. Pour le premier, je suis hors tolérance d'un coté et limite de l'autre. Pour le deuxième, je suis dans une usure normale. Je réfléchis à une autre solution, installer des roulements en...

Lire la suite

Publicité

Article publié depuis Eklablog

La longueur maximale entre la base du guide de soupape et du bout de la tige est de 38.1 mm. The maximum length between the base of the valve guide and the end of the stem is 38.1 mm mm. Exhaust Intake Front 40.4 mm 42.1 mm Rear 40.5 mm 42.1 mm Dans moncas...

Lire la suite

Article publié depuis Eklablog

Par cette petite vidéo, je montre le problème d'étanchéité des soupapes neuves avec de l'eau.Ici c'est la valve d'échappement.Il faudra réaliser un rodage de toutes les soupapes que je montrerai dans une autre vidéo. By this small video, I show the problem...

Lire la suite

Article publié depuis Eklablog

Jeu entre tige de soupape et le guide : échappement 0.10-0.15 mm : admission 0.05- 0.10 mm Valve stem -valve guide clearance : exhaust 0.004-0.006" : intake 0.002-0.004" Juego entre la varilla de la válvula y la guía : escape 0.10-0.15 mm : admisión 0.05-...

Lire la suite

Publicité

Article publié depuis Eklablog

Aiguille pour pignon de 4ème et counter shaft 9084 STD 0.125" X 0.615" = 3.175 x 15.621 mm 9085 (+ 0.004) 0.1254"X 0.615" = 3.185 x 15.621 mm 9086 (+ 0.008) 0.1258"X 0.615" = 3.195 x 15.621 mm 9087 (+0.01) 0.1260"X 0.615" = 3.20 x 15.621 mm 2 rouleaux...

Lire la suite

Article publié depuis Eklablog

Je me suis enfin décidé de réinstaller l'attache essieu avec les goujons filetés. I finally decided to reinstall the axle pinch cap with the threaded studs. Finalmente he decidido volver a instalar la tapa del eje con los esparragos roscados.

Lire la suite

Article publié depuis Eklablog

Avec un peu de graisse et avec un serre joint, le montage est facile, il me manque les circlips. With a little grease and with a clamp, the assembly is easy, I miss the snap rings. Con un poco de grasa y una mordaza el montaje es más fácil. Me faltan...

Lire la suite

Publicité

Article publié depuis Eklablog

A l'achat des pistons, l'axe était déjà installé.Hervé m'a dit de chauffer un peu pour les extraire facilement.C'est le cas ici. When the pistons were purchased, the wrist pin was already installed.Hervé told me to heat it up a little to easily extract...

Lire la suite

Article publié depuis Eklablog

l Après vérification,j'ai réinstallé le pignon de 2ème vitesse sur l'arbre secondaire. After verification, I reinstalled the 2nd speed gear on the counter shaft. Tras verificarlo, he vuelto a instalar el piñón de 2ª velocidad en el árbol secundario.

Lire la suite

Publicité

Article publié depuis Eklablog

Je n'ai pas installé les vis du cache distribution car il faut en premier, installer la pompe à huile avec son pignon d'entrainement.Je ne la possède pas encore, il y a quelques années, j'en avais acheté une d'occasion . Malheureusement quand je l'ai...

Lire la suite

Publicité

Article publié depuis Eklablog

J'ai vérifié le jeu entre le pignon de l'arbre à came et celui et le pignon du système d'allumage.je trouve 0.44 mm =0.017". I checked the clearance between the pinion of the camshaft and that and the pinion of the ignition system.I find 0.44 mm = 0.017...

Lire la suite

Article publié depuis Eklablog

J'ai enfin la rondelle OEM 25555-84 qui me manquait pour l'arbre à came. Finally I have the OEM washer 25555-84 which I was missing for the camshaft. Finalmente he conseguido la arandela OEM 25555-84 que me faltaba en el árbol de levas.

Lire la suite

Publicité
<< < 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 30 > >>