Article publié depuis Eklablog
Voici le flotteur du carburateur en laiton.Son poids est de 10 grammes. Here the float brass carburetor.Its weight is 10 grams. Este es el flotador del carburador, de latón. Su peso es de 10 gramos.
Building of a Harley-Davidson Panhead with parts bought on the net.
Voici le flotteur du carburateur en laiton.Son poids est de 10 grammes. Here the float brass carburetor.Its weight is 10 grams. Este es el flotador del carburador, de latón. Su peso es de 10 gramos.
Toujours avec l'aide de bigincher, je peux souder les pattes de fixation du klaxon.Je me demande toujours comment j'aurai pu sans son aide souder ces petites pièces.voici son travail: Always with the help of bigincher, I can weld horn mounting brackets.I...
Voici le pignon de transmission standard, pour Big Twin 4 vitesses →1979, pas des dents: 530 (5/8” x 3/8”) Nombre de dents 22 remplace OEM 35203-36 Here is transmission sprocket standard, for 4-speed Big Twin →1979, pitch: 530 (5/8” x 3/8”) number of...
Je pense que le cadre moto date de 1949. I think the bike frame in 1949. Creo que el bastidor de la moto data de 1949
Neck XE-35F sans without Sidecar Loops 48E-762 and 48E-761 without Axle plate left XE-7: the last number: 9 1948 En janvier 2022 j'ai trouvé un cadre de 1948 où ce numéro existe . Axle plate right XE-6: the last number: 7 1948 Front engine mount 48E-621...
J'ai rajouté des platines arrières qui j'espère correspondront à la datation du cadre. I added rear axle plates that hopefully match the dating of the frame. He añadido las pletinas traseras, que espero que correspondan con el año de datación del bas...
Comme je n'ai pas le livre de Bruce Palmer, je ne pouvais pas dater le cadre et grâce à la magie d'internet j'ai pu trouver mon bonheur. As I do not have Bruce Palmer's book, I could not date the frame and thanks to internet magic I could find my happiness....