J'ai commencé à meuler pour enlever l'excès de matière pour positionner la pièce. I started grinding to remove the excess material to position the part. He comenzado a pasar la radial para retirar el exceso de materia y poder posicionar la pieza.

J'ai découpé le tube que je repositionnerai plus bas.Nous avions, pourtant suivi le plan. Pour nous , il n'y avait pas d'erreur.Nous ferons un montage avec toutes les pièces qui viendront se greffer sur le garde boue arrière. I cut the cross member and...

J'ai introduit une cale de 0.8 mm entre les baguesQuand mes bagues seront en place, je gagnerai 0.5 mmSi je soustrais mes 0.5 mm, il me restera alors 0.3 mm. I inserted a 0.8 mm=0,0314961" wedge between the rod racesWhen my rod races are in place, I will...

La bague dépasse de 0,0157 "= 0,4 mm de ce côté et de l'autre 0,00393" = 0,1 mmTotal 0,0197 "= 0,5 mm The rod race protrudes 0.0157 "= 0.4 mm on this side and on the other 0.00393" = 0.1 mm total 0.0197 "= 0.5 mm El casquillo sobresale 0.0157 "= 0.4 mm...

Usure de l'écrou pour pouvoir installer le blocage d'écrou. Wear of the nut to install the lock plate. Desgaste de la tuerca para poder instalar el bloqueo de tuerca.

Ici, on voit le sens de montage des bielles. Cela doit ressembler à ça , mais un problème de jeu m'empêche de serrer au couple. Une des bagues de la bielle femelle n'est pas assez enfoncée. A suivre. Here, we see the direction of assembly of the connecting...

Serrage du maneton,côté clavette. Tightening of the crank pin, key side.

Le côté gauche. The left side. El lado izquierdo. Montage de la queue d'embiellage côté droit avec un ajustement de son système de blocage d'écrou. Mounting pinion shaft with lock plate adjustment. Montaje del eje del piñón por el lado derecho con un...

La douille pour l’écrou des soies d'embiellage. The socket for the nut of the pinion and sprocket shaft. El vaso para la tuerca del piñón de biela.

La douille pour l’écrou du maneton. The socket for the crank pin nut. El vaso para ls tuerca del cigüeñal.

Voici la patte de blocage du flasque de tambour de frein qui sera soudée sur le cadre. Here is rear backing plate stay which will be welded to the frame. Esta es la pata de bloqueo del tambor de freno, irá soldada al chásis.

1-5/16"(1.3125") = 33.3375 mm 1-1/4"(1.25") = 31.75 mm

3/16 STD = 0.1875" X 25,4 = 4,76 mm 3/16 +0.001 = 0.1885" X 25,4 = 4,78 mm 3/16 +0.002 = 0.1895 " X 25,4 = 4,81 mm 3/16 +0.004 = 0.1915" X 25,4 = 4,86 mm 3/16 +0.006 = 0.1935" X 25,4 = 4,91 mm 3/16 +0.008 = 0.1955" X 25,4 = 4,96 mm 3/16 +0.01 = 0.1975"...

Si je prend la taille supérieur de l'aiguille, soit 3/16 +0.001 pouces , j'aurai 4.78 mm Si j'additionne 31,74 + 4,78 + 4,78=41,31 mm sans le jeu.Le résultat trouvé est supérieur aux bagues. If I take the upper size of the needle, 3/16 +0.001 inches,...

Voici les poignées tournantes pour les modèles 1953-1974 here are grip spirals for models 1953-1974 Estos son los puños giratorios para los modelos 1953-1974